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一汽奔腾家族谱系已正式成形

发布时间:2020-02-15 20:30:55 编辑:笔名

一汽奔腾家族谱系已正式成形

2008年4月12日,奔腾首款自主知识产权奔腾B70HEV混合动力车正式现身,备受业界关注的“小奔腾”——奔腾B50也首次公开亮相。与此同时,奔腾对其全系产品进行正式命名,已上市两年多的奔腾改名奔腾B70,而新亮相这款新车就命名为奔腾B50。

在此次发布会上,一汽轿车对奔腾家族谱系的正式公布,明确了一汽奔腾轿车既定的产品规划和未来的战略导向。此后,一汽奔腾将以“B”为产品系列标识,再按照系列车型的大小、由小到大划分为3系、5系、7系和9系等具体的产品系列,分别以30、50、70和90等标识,“0”位代表改款次数。

首次亮相的奔腾B50原本应是此次发布会的焦点,不过一汽方面显然认为现在还不是揭晓最后谜底的时候,对于这款“小奔腾”的技术参数继续保密。然而有报道指出,鉴于成本等因素考虑,奔腾B50与奔腾70源自同一个产品平台。与尊驰和骏捷的开发思路相似

而同台亮相的奔腾B70HEV是一款油电全混合动力型车。据介绍,所有技术均由一汽自主研发。奔腾B70HEV的最大特点在于采用适当的燃料转换装置(如内燃机)、储能装置和电动机作为混合动力源。

作为一款全自主开发的混合动力车,奔腾B70HEV的发动机采用专门二次开发的电控发动机产品,具有完全自主知识产权。而变速器采用的则是一汽自主研发的AMT变速器,即电动换挡系统。变速器壳体为专混合动力开发的一体化壳体,集电机和变速器于一体。另外,一汽还针对混合动力车的特点,自主开发了整车高速CAN络系统、自主电动助力转向(EPS)系统、自主的电动空调系统以及针对混合动力的ABS系统。

在上述技术的应用下,奔腾B70HEV的油耗更低,达到了6.0L/100km的水平,相对同类传统内燃机自动档轿车节油高达42.8%。另外,由于采用全混合技术,电驱动系统功率更大,在怠速下完全由电动机驱动,即实现了零排放。具体动力使用分配方式与日本丰田成熟全混合动力工作方式相似。

一汽奔腾此次两款新品的发布,意味着一汽对其自主品牌产品的研发规划已经拓展到一个新的高度,相信随着未来发展战略的不断实施,一汽奔腾也将以新的姿态冲击市场。

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